• Setembro 01, 2021 /
• Dicas para 2 Rodas /
• por ecpa /
• 0 Comments

A mudança para moto com velocidades

A grande maioria das motos acima de 125 cm3 tem transmissão manual, por isso não é tão fácil de nos adaptarmos quando se transita dos automóveis. Controlar a caixa de velocidades com os pés e as mãos e ganhar adaptação num veículo mais pesado pode ser complicado se for a sua primeira vez. Portanto, da parte do Circula Seguro recomendamos que comece a conduzir um moto sem ter praticado previamente em locais sem trânsito e com espaço amplo. Até o incentivamos a fazer um curso de aperfeiçoamento para aprender mais rápido e com a confiança que os professores transmitem.

Antes de subir na moto, algumas notas teóricas

Vamos começar com a teoria básica: a grande maioria das motos tem uma caixa de velocidades manual. Portanto, se se quer tornar um “verdadeiro motard”, o primeiro passo é aprender a usar uma moto com caixa de velocidades. Embora seja uma manobra que, a princípio, pareça exigir muita técnica e coordenação, como tudo o resto, com o tempo e aos poucos habituamo-nos e as rotinas vão se automatizando.

Como num carro, a troca de velocidades numa mota envolve três componentes: o acelerador, a embraiagem e o pedal da caixa de velocidades (a alavanca da caixa). Mas neste caso, e ao contrário dos automóveis, os dois “pedais” de aceleração e embraiagem são facilmente alcançáveis, enquanto a “alavanca” das velocidades é acionada com o pé. Para fazer isso instintivamente, a primeira coisa que precisa de saber é:

– O lado direito do nosso corpo controla o movimento da mota: o acelerador com o rodar do punho direito e o travão com o pé direito.

– O lado esquerdo do nosso corpo controla as as trocas de caixa: a embraiagem com a alavanca na mão esquerda e o pedal de mudança de velocidades com o pé esquerdo.

Enquanto o punho direito pode ser movido para acelerar com a torção do pulso, o punho esquerdo é fixo. Isso permite operar confortavelmente a embraiagem da mota puxando a alavanca, separando o movimento do motor da transmissão (a mota não se moverá enquanto a embraiagem estiver pressionada – tal como nos automóveis). É nesse preciso momento que podemos usar a alavanca das mudanças com o pé esquerdo para subir ou descer a mudança.

Posições da alavanca de mudança de pé

Dependendo do modelo, a caixa de velocidades costuma ter entre 5 a 7 velocidades, das quais apenas uma deixa a rotação do motor e a rotação da roda traseira independentes: a posição neutra ou “ponto morto”.

Para ser mais facilmente percetível confira a ordem das velocidades:

7ª velocidade (se houver)
6ª velocidade (se houver)
5ª velocidade
4ª velocidade
3ª velocidade
2ª velocidade
Neutro
1ª velocidade

Atenção que é altamente recomendável ter o cuidado de deixar a moto com velocidades sempre em ponto morto quando para ou antes de iniciar a marcha. Assim, para engrenar a primeira deverá pressionar para baixo. Depois as seguintes serão sempre para cima. Caso pretenda reduzir deverá pressionar para baixo.

Como arrancar com uma moto com velocidades?

Antes de iniciarmos a nossa viagem precisamos de colocar em funcionamento o motor, com segurança. Para tal, confira se o pedal das velocidades está na posição neutra para evitar que a mota se mova abruptamente quando der ignição. Rode a chave para a direita, acione a embraiagem (necessário em alguns modelos) e pressione o botão da ignição (os modelos de “kick-start” são cada vez mais raros) e a mota deve estar a trabalhar… rode o punho do acelerador … Ouve o “roncar” do motor?

Se quisermos mudar de velocidade, devemos usar os três “protagonistas” que mencionamos no início do artigo e na seguinte ordem:

• Primeiro, puxamos a alavanca da embraiagem com a mão esquerda e a seguramos com força: o motor e a transmissão foram separados e permitimos que uma outra velocidade seja engatada.
• Depois libertamos totalmente o acelerador da mão direita para que as rotações do motor não subam descontroladamente.
• Seguidamente selecionamos a primeira velocidade empurrando o pedal de mudança de velocidades na direção do chão, com o pé esquerdo, sem soltar a embraiagem.
• Agora temos uma velocidade engatada e podemos começar a soltar a embraiagem de forma gradual e suavemente para que o motor da moto não pare ou que esta faça algum movimento brusco, como por exemplo algum salto repentino.
• Começamos a acelerar aos poucos enquanto continuamos a soltar a embraiagem e sentimos como a moto reage. À medida que a mota se move, continuamos a acelerar até que as rotações “nos peçam” para engatar próxima velocidade, de preferência sem se aproximar muito do limite a vermelho no conta rotações.

FAQ sobre o uso de moto com velocidades

Quando devo mudar de velocidade? Deve fazê-lo quando o motor pedir, ou seja, se notar que está muito acelerado e o som muito agudo, deve engatar a próxima velocidade. Mas caso note o oposto, que a mota está com dificuldade em manter a velocidade ou que não consegue acelerar e parece que vai parar, deve-se reduzir para uma velocidade a baixo.

Ao engatar uma velocidade, tenho sempre que acelerar? É recomendável que você coloque o motor numa faixa de rotação ligeiramente mais alta quando for trocar de velocidade. Ao engatar uma velocidade mais alta, o motor reduz as rotações, por isso é importante ter binário e potência suficientes antes de subir de velocidade.

O que acontece se saltar uma velocidade ao subir ou descer? Não há grande problema, a única desvantagem é que a mudança de velocidade será mais brusca e, tanto na descida como na subida, você notará que o motor gira mais que o espectável ou afoga, respetivamente. Caso suceda na redução pode provocar o arrastar da roda traseira da mota, o que é sempre perigoso.

O truque principal é treino, muito treino

Você já aprendeu a conduzir uma mota com velocidades, agora o mais importante já está aprendido. Só falta o truque principal, o treino: repita, repita e repita novamente. Conduzir uma mota com velocidade nunca será totalmente seguro se você está a pensar em cada um dos seus movimentos detalhadamente. Qualquer processo de aprendizagem é considerado completo quando feito instintivamente.

A suavidade e fluidez das manobras nos controlos permitem que toda a concentração esteja na estrada e na movimentação de outros utilizadores. Lembre-se que, numa mota (e não só), devemos sempre nos fazer ver e agir preventivamente. Como se os outros não tivessem percebido nossa presença. Encontre um local vazio, como um estacionamento, onde possa colocar todos os seus conhecimentos teóricos em prática até sentir que tem a situação sob controle. Só então sua mente poderá relaxar e você sentirá segurança ao conduzir em circunstâncias reais de condução.

 

 

 

 

Fonte: https://www.circulaseguro.pt/dicas-para-conduzir-pela-1a-vez-uma-mota-com-velocidades/